揭秘|汉兰达坚守的“大可不必”长期主义都体现在哪里？

今天小编为广大车友介绍一款真正站在用户利益角度的优秀SUV，广汽丰田汉兰达。其坚守的45项“大可不必”长期主义渗透到了车辆生产的整个过程。那么这些“大可不必”都体现在哪里呢？本期小编带大家来一探究竟。

比985高考录取率比还低1.74%的全检不良率。为了保证大汉整车在安全性、操控性等各个方面满足法规及广汽丰田的要求，广汽丰田汉兰达对其车辆的灯光、四轮定位、驾驶辅助功能、行驶、制动、底盘及发动机漏液等项目进行全数检查。每辆汉兰达生产过程中实施10000余项品控措施，下线前都将经历3000余项品质检查项目，生产质量达到精益求精。使其全检不良率低至0.01%。

汉兰达轮胎径向冲击测试，广汽丰田汉兰达的轮胎全经过轮胎径向冲击测试。该测试主要内容是模拟行车过程中，整个车轮高速过坑时的情况，其目的是为确保轮胎在日常行驶中遇到冲击状况时依旧能保持对轮毂及车辆的缓冲性能。值得一提的是，国标所要求的测试次数为110万次，而丰田的测试标准为300万次，极限可达600万次，约合国标的4.5倍。广汽丰田汉兰达可连续30分钟高速坑洼模拟测试，大汉无惧颠簸的挑战，318也能轻松应对。

若27吨货车压顶大汉也毫无压力。广汽丰田汉兰达的弯曲疲劳试验是模拟车辆在甩尾等动作时候轮毂所受到的应力,整个车轮受到一个旋转弯曲的作用力,主要是看轮辋与轮辐结合处的坚固程度。大汉的标准是4倍国标测试强度。26万次弯曲疲劳测试标准，60万次极限承重表现，广汽丰田汉兰达的耦合误差不超1%。其测试次数超越同级，已达到纳米级的测试标准。

大汉的易损件使用20年后，相当于省下10次加油钱。广汽丰田汉兰达的发动机使用的油封、密封垫等零部件是以20年不漏油、不渗油为标准开发。曲轴前油封漏油的几率较大，油封是损耗件，时间长了会老化导致漏油。但广汽丰田汉兰达半轴油封可以做到经过8年行驶17万公里仍然没有漏的迹象，也没有变形、开裂等情况。其密封性堪比海底隧道，真正使发动机使用寿命更加持久。

大汉同级独有的车窗“防夹防卷”功能，车窗位置是孩童受伤害的高发区。针对这一现象，广汽丰田汉兰达在车窗、天窗处配备市面独有的“防夹防卷”功能。升降（开闭）车窗，广汽丰田汉兰达的车窗均能精准感应儿童的小手，车内车外均防夹防卷，让孩子乘车更放心。

通过小编以上的解析，大家是否对广汽丰田汉兰达的45项“大可不必”有了更深入的了解呢？广汽丰田汉兰达在大家看不见的地方进行了苛刻的品控要求，大汉始终站在用户的利益角度，用实际行动服务于广大车主用户。给予他们满满的安全感。